Le bivouac hivernal ou en intersaison a un charme fou, mais sans une solution de chauffage adaptée, l’aventure peut vite devenir glaciale. Que vous ayez un grand fourgon ou un petit ludospace équipé d’un kit amovible, il existe une solution pour transformer votre véhicule en cocon douillet.
Chez VAN-AWAY, nous testons ces équipements au quotidien. Voici notre comparatif pour prolonger votre saison de voyage sur 12 mois.
1- Le chauffage stationnaire au gazole : L’autonomie totale
C’est la solution la plus populaire. Le chauffage est relié directement au réservoir de carburant du véhicule.
- Webasto (Modèle Air Top 2000 STC) : La référence absolue. Ultra-compact, il est réputé pour sa fiabilité et son silence de fonctionnement.
- Autoterm (Modèle Air 2D) : Le challenger robuste. Anciennement connu sous le nom de Planar, c’est le meilleur rapport qualité/prix du marché pour les budgets maîtrisés.
⚠️ Le point technique : L’altitude En montagne (au-dessus de 1 500 m), l’air s’appauvrit en oxygène, ce qui peut encrasser votre appareil. Assurez-vous d’avoir un « Kit Altitude ». Chez Autoterm, il est souvent intégré de série sur les nouveaux modèles (Air 2D), tandis que chez Webasto, il s’agit d’une option ou d’un capteur spécifique.
2- Le chauffage au gaz : Silence et confort
Pour ceux qui disposent déjà d’une installation gaz (cuisine), c’est une option très cohérente.
- Truma (VarioHeat) : Le modèle VarioHeat est particulièrement apprécié pour sa compacité et son silence. Il offre une chaleur très douce et constante.
- Le choix du gaz : Pour l’hiver, utilisez impérativement du Propane. Contrairement au Butane qui « gèle » (ne sort plus de la bouteille) dès que la température approche 0°C, le Propane reste opérationnel jusqu’à −40°C.
- Altitude : Le gaz est naturellement plus tolérant que le diesel. Un système Truma fonctionne généralement sans souci jusqu’à 2 500 m d’altitude.
3- Chauffages d’appoint : Pour les petits budgets
Si vous cherchez juste à casser le froid au réveil ou avant de dormir :
- Chauffage gaz nomade : Des modèles comme le Mr. Heater Buddy sont conçus pour l’intérieur avec une sécurité anti-basculement et un capteur de manque d’oxygène. Ils utilisent des cartouches de gaz standard (butane/propane).
- Soufflant électrique (220V) : Un petit radiateur céramique est idéal si vous dormez en camping avec un branchement électrique (prise P17).
4- La gestion électrique : Le piège à éviter
On l’oublie souvent, mais un chauffage gazole ou gaz a besoin d’électricité pour fonctionner (pompe, ventilateur et bougie d’allumage).
- Le pic au démarrage : La bougie de préchauffage demande beaucoup d’énergie pendant 2 à 3 minutes. Si votre batterie est faible, le chauffage se mettra en sécurité « tension basse ».
- L’autonomie : Prévoyez une batterie auxiliaire performante (AGM, Gel ou Lithium, à décharge lente) ou une batterie nomade (type EcoFlow) pour garantir un allumage sans faille, même après une nuit de froid intense. Pour en savoir plus, lire notre article sur les sources d’énergie pour vans et fourgons aménagés !
Pour en savoir plus sur les installations électriques et types de batteries auxiliaires, consulter notre guide « Batterie fixe ou nomade : quelle électricité pour votre van ? »
5- Sécurité et Isolation : Le duo inséparable
- Sécurité : Ne bouchez jamais vos aérations permanentes. L’installation d’un détecteur de Monoxyde de Carbone (CO) est indispensable dès que vous utilisez une source de chaleur à combustion.
- L’isolation : Chauffer une « passoire thermique » est inutile et énergivore. L’isolation est le secret pour garder la chaleur et surtout limiter la condensation (l’humidité sur les vitres) au réveil.
Le conseil VAN-AWAY : Pour les kits amovibles, investissez dans des rideaux isolants de qualité (type Sopair ou ludospace). Ils créent une barrière thermique immédiate sur vos vitres, là où la déperdition est la plus forte.
Envie de transformer votre van en cocon ? Découvrez notre guide complet sur l’isolation de votre van.
