Isolation du van : le secret du confort thermique (été comme hiver)

On pense souvent, à tort, que l’isolation ne sert qu’à affronter le grand froid. En réalité, une bonne isolation est votre meilleure alliée pour garder la fraîcheur en plein été, réduire les bruits extérieurs et surtout, combattre l’ennemi n°1 du voyageur : la condensation.

Chez VAN-AWAY, nous accompagnons les voyageurs dans l’équipement de leur véhicule. Voici notre guide technique pour transformer votre van en un cocon tempéré et sain.

1- Pourquoi isoler ? (Bien plus que du confort)

L’isolation remplit trois fonctions interdépendantes :

• Thermique : Elle freine les transferts de chaleur. L’hiver, elle retient les calories de votre chauffage. L’été, elle empêche la carrosserie métallique d’agir comme un radiateur.
• Phonique : Elle réduit l’effet « caisse de résonance » de la tôle face au vent, à la pluie et aux bruits de la route.
• Anti-condensation : En isolant, on déplace le point de rosée. C’est le phénomène qui transforme l’humidité de votre respiration en gouttelettes d’eau au contact de la tôle froide.

2- Zoom sur les matériaux : Performance, Pose et Budget

Pour juger un isolant, on regarde sa conductivité thermique (notée λ). Plus elle est basse, plus le matériau est performant à épaisseur égale.

L’Armaflex (Le favori des aménageurs)

C’est un caoutchouc synthétique à cellules fermées. Plusieurs autres marques proposent des alternatives équivalentes.

• Conditionnement : Se présente en rouleaux de différentes épaisseurs (de 3mm à 32mm).
• Technique de pose : Il est autocollant. C’est un bonheur à poser : on découpe aux ciseaux, on maroufle directement sur la tôle. Pas besoin de colle supplémentaire.
• Coût : C’est le plus onéreux, mais sa fonction « pare-vapeur » intégrée vous évite d’acheter d’autres matériaux.

Le Liège (L’alternative naturelle)

Le liège se présente sous forme de plaques de liège expansé, ou de liège à projeter.

• Conditionnement : Plaques rigides ou rouleaux fins.
• Technique de pose : Nécessite une colle contact (type néoprène) à appliquer sur la tôle et l’isolant. C’est plus long et plus salissant. Le liège projeté, lui, demande un compresseur et un pistolet spécifique.
• Coût : Plus abordable que l’Armaflex, mais le prix de la colle et le temps de pose compensent souvent l’écart.

La Fibre textile (Le remplissage écologique)

La fibre textile est souvent issue du recyclage de coton (type Biofib’ Trio ou Métisse).

• Conditionnement : Panneaux souples ou vrac.
• Technique de pose : On l’insère dans les corps creux ou entre des tasseaux. Elle ne se colle pas.
• Coût : Très économique. C’est l’isolant idéal pour boucher les « trous » de la structure (longerons) après avoir posé un isolant principal.

3- Ne négligez aucune zone : Sol, Plafond et Parois

Le Plafond : Priorité été. C’est là que le soleil tape le plus fort. Prévoyez une épaisseur conséquente (19mm minimum en Armaflex).

Les Parois : On privilégie la souplesse pour épouser les formes du véhicule.

Le Sol : On choisit un isolant haute densité (comme le liège) qui ne s’écrasera pas sous le poids de l’aménagement et du plancher.

Les Ponts Thermiques : Ce sont les renforts métalliques visibles. L’astuce : Ne les laissez jamais à nu. Recouvrez-les d’une bande fine d’Armaflex pour éviter que le froid ne transmette la condensation à votre habillage bois.

4- Techniques de pose : Avec ou sans tasseaux ?

La pose directe : On colle l’isolant directement sur la tôle. C’est la meilleure méthode pour éviter l’humidité entre l’isolant et la carrosserie.

Le tasseautage : Si vous voulez visser votre kit ou un habillage, fixez des tasseaux en bois sur les renforts.

• Conseil d’expert : Ne vissez pas les tasseaux directement dans la tôle si possible (risque de rouille), privilégiez le collage avec une colle type Sika.

5- La solution pour les kits amovibles : Les rideaux isolants

Pour ceux qui ne veulent pas faire de travaux lourds, la priorité absolue se porte sur les vitres.

• Le choix VAN-AWAY : Les occultants Sopair ou Ludospace. Ce sont des isolants multicouches (7 à 9 couches) taillés sur mesure. Ils bloquent 80% de la déperdition thermique qui se fait par le verre. C’est l’investissement le plus immédiat pour transformer le confort thermique de votre van.

Conclusion

Une bonne isolation est le socle de votre confort. Elle permet notamment à votre chauffage stationnaire de consommer beaucoup moins pour maintenir une température agréable.

Envie de voir la différence ? Venez découvrir nos équipements en concession et équipez-vous pour l’aventure !