Pendant longtemps, avoir de l’électricité en van signifiait obligatoirement une installation complexe. Aujourd’hui, deux philosophies s’affrontent : la batterie fixe intégrée au véhicule et la station d’énergie nomade.
Chez VAN-AWAY, nous installons les deux solutions dans nos ateliers. Voici notre analyse pour vous aider à choisir celle qui alimentera vos prochaines aventures.
1- La Batterie Fixe : L’intégration invisible et performante
C’est la solution historique et robuste du fourgon aménagé. On installe une batterie auxiliaire (AGM, Gel ou Lithium LiFePO4) dissimulée sous un siège ou dans un meuble.
- Le fonctionnement : Elle est reliée à la batterie moteur pour se recharger dès que vous roulez.
- Le matériel de référence : Pour nos installations, nous faisons confiance aux leaders du secteur comme Victron Energy ou Scheiber.
- Coupleur ou Booster ? C’est là que notre expertise intervient.
- Sur les véhicules anciens, un coupleur-séparateur suffit.
- Sur les vans récents (normes Euro 6), l’alternateur est « intelligent » et se coupe pour économiser du carburant. Nous installons alors un Chargeur Booster (type Victron Orion-Tr Smart) qui « force » la charge et garantit une batterie pleine en un temps record.
- Le petit plus : Avec le matériel Victron, vous suivez votre consommation en temps réel sur votre smartphone via l’application via Bluetooth.
2- La Batterie Nomade : La liberté et la polyvalence
C’est une station « tout-en-un » (type EcoFlow ou Bluetti) qui regroupe batterie, prises USB, 12V et convertisseur 230V dans un boîtier transportable.
- Les avantages : Zéro installation, pas de modification du circuit d’origine du véhicule (idéal pour les véhicules sous garantie constructeur) et une utilisation possible à la maison ou au jardin.
- Les inconvénients : La recharge via la prise allume-cigare est beaucoup plus lente (limitation à 100W environ) qu’une charge directe sur alternateur (qui peut monter à 400W ou plus).
3- Le comparatif : Quelle solution pour quel usage ?
Quelle solution est la meilleure pour votre van ou fourgon aménagé ? La batterie fixe, ou la batterie nomade ? Il n’y a pas de mauvaise solution : tout dépend de l’usage que vous souhaitez en faire, et de l’effort d’installation que vous souhaitez y consacrer. Et au niveau prix, la palette est assez large, selon la marque et la capacité choisie. La solution nomade sera tout de même un peu moins onéreuse en règle générale…
| Caractéristique | Installation Fixe (Atelier) | Batterie Nomade (Plug&Play) |
| Marques | Victron Energy, Scheiber… | EcoFlow, Bluetti, Energie mobile… |
| Vitesse de charge (Moteur) | Très rapide (Booster DC/DC) | Modérée (Allume-cigare) |
| Installation | Professionnelle et invisible | Aucune (Amovible) |
| Suivi | Application Smartphone dédiée | Écran LCD intégré / App |
| Usage | 100% Vanlife | Van + Maison + Loisirs |
4- Le solaire : l’énergie gratuite
Quelle que soit la solution, le soleil est votre meilleur allié :
- Installation fixe : Nous posons un panneau rigide sur le toit, relié à un régulateur solaire Victron MPPT.
- Panneau amovible : On utilise des panneaux pliables que l’on oriente au sol. C’est idéal pour laisser le van à l’ombre tout en plaçant le panneau en plein soleil. Par contre, pas de charge en roulant…
5- Comment recharger en voyage ?
En roulant : Avantage net à l’installation fixe pour sa rapidité de charge via l’alternateur.
Sur panneau solaire : Très efficace pour les deux solutions.
Sur secteur (230V) : Indispensable avant le départ. Les batteries nomades comme les EcoFlow sont ici imbattables avec des recharges complètes en environ 1 heure.
⚡ Le coin de l’expert : Comment calculer vos besoins en autonomie ?
C’est la question que tout le monde nous pose : « De quelle capacité de batterie ai-je réellement besoin ? ». Pour le savoir, il faut faire votre bilan électrique journalier.
En van, on raisonne en Watts-heures (Wh) pour les batteries nomades ou en Ampères-heures (Ah) pour les batteries fixes. Voici un exemple type de consommation sur 24h pour un équipement moyen :
| Appareil | Consommation (moyenne) | Durée d’usage / 24h | Total journalier |
| Glacière à compression | 45 W | 1/3 du temps (8h) | 360 Wh (30 Ah) |
| Chauffage stationnaire | 20 W | 5h (soirée + matin) | 100 Wh (8 Ah) |
| Éclairage LED | 10 W | 4h | 40 Wh (3,5 Ah) |
| Recharge 2 Smartphones | 15 W | 2h | 30 Wh (2,5 Ah) |
| TOTAL CONSOMMATION | 530 Wh (44 Ah) |
Combien de jours d’autonomie ?
Pour calculer votre autonomie sans recharger (sans rouler et sans soleil) :
- Avec une batterie nomade (Lithium) : Si vous avez une batterie de 1000 Wh, vous tiendrez environ 2 jours (1000/530).
- Avec une batterie fixe (AGM) : Attention ! On ne doit pas décharger une batterie AGM à plus de 50%. Pour couvrir les 530 Wh (44 Ah) de notre exemple ci-dessus, il vous faudra donc au minimum une batterie de 100 Ah.
Le conseil VAN-AWAY : Ne voyez pas trop petit ! Ajoutez toujours une marge de sécurité de 20 % pour pallier les imprévus (températures extrêmes, besoin de recharger un ordinateur, etc.). C’est la différence entre un voyage serein et une panne au milieu de la nuit.
Conclusion
Le choix dépend de votre projet :
- Si vous voulez une installation « oubliable », performante et totalement intégrée, optez pour une batterie fixe avec un chargeur booster Victron. C’est le choix de la sérénité pour les gros rouleurs.
- Si vous voulez une solution évolutive, que vous pouvez emporter d’un véhicule à l’autre sans percer la tôle, la batterie nomade est votre meilleure option.
Dans les deux cas, une source d’énergie sera absolument nécessaire pour alimenter vos éclairages, votre frigo ou glacière, et votre solution de chauffage intégrée !
Vous hésitez encore ? Passez nous voir en agence !
